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GRADY WHITE, LO STILE E LE CARATTERISTICHE INIMITABILI PER AFFRONTARE QUALSIASI CONDIZIONE METEO-MARINA |
10.11.2009 |
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La prova del Canyon 366, recente novità firmata Grady-White, ha evidenziato il perfetto equilibrio di questa imbarcazione tra un’affidabilità navigativa senza compromessi e, aspetto più che innovativo in un Center Console, abitabilità e comfort interni “tagliati” su misura per un fisherman di questa tipologia.
Scapolato il ridosso della diga foranea di Cala de’Medici, un vento di 10-15 nodi da Nord/Nord Est spazzola energicamente il mare, alzando rapidi e corti frangenti che mettono solitamente a dura prova le imbarcazioni plananti. Ma gli amici della G&G che hanno organizzato molto bene questa giornata di prove, non hanno avuto timori di sorta al riguardo: le barche Grady-White infatti possono vantare un know how progettuale e costruttivo specifico per affrontare proprio le condizioni meteo marine più impegnative. Non ci é voluto molto tempo per capire che il Canyon 366, ultima nata in casa Grady-White Boats, é un vero e proprio cavallo di razza da questo punto di vista. Stabile e performante, con un assetto costantemente omogeneo durante ogni tipo di manovra, il Canyon 366 ha dimostrato di possedere una sicurezza e una affidabilità - anche forzando virate e impatto con le onde – davvero superlative. E le performance navigative vanno di pari passo con l’equilibrio che questo scafo riesce ad avere con l’apparato propulsivo: sulla barca erano montati tre esuberanti F 350 Yamaha della gamma Digital, una riserva di potenza davvero eccezionale, ma con ogni probabilità anche la versione con due F 350 é in grado di soddisfare le esigenze dei diportisti più evoluti e di fornire prestazioni velocistiche più che notevoli, sicuramente in linea con quelle che abbiamo rilevato durante la prova con i tre motori. Gli spazi esterni del Canyon 366, adottano soluzioni più che adeguate alle esigenze di chi vuole utilizzare la barca in ogni situazione diportistica e con qualsiasi condizione di mare: a prua troviamo un’ampia zona trasformabile assistita lungo tutto il suo perimetro da un robusto tientibene e una comoda seduta a proravia della zona timoneria. La timoneria centrale permette un controllo totale di tutte le operazioni a bordo, é equipaggiata molto bene e tre sedute ergonomiche garantiscono la comodità per il pilota e due copiloti: l’hard top, elegante e funzionale, é caratterizzato da un’aerodinamicità che impreziosisce il lay out del Canyon 366. Notevolissimi i dettagli costruttivi della barca: le attrezzature di ormeggio, l’elica di manovra a prua da 6 hp, il mobile tecnico per la preparazione delle esche posizionato a poppavia delle sedute di guida e completo di portacanne orizzontale, lavello, rubinetto con acqua dolce e frigorifero, 2 vasche per il pescato isolate termicamente e complete di scarico a mare, una vasca per le esche con luce, scarico fuoribordo e pompa da 4200 lt/ora. Ci sono poi ben dieci portacanne in murata, un comodo divanetto poppiero richiudibile e la porta d’imbarco per grosse prede con chiusura posizionata sulla dritta dello specchio di poppa. Ma il Canyon 366 non finisce di stupire, perché alle impareggiabili caratteristiche navigative e costruttive di cui abbiamo parlato fino ad ora, affianca un’abitabilità interna che é veramente inaspettata. Pur progettato “su misura” per le esigenze di coloro che desiderano pescare sempre e comunque, questa imbarcazione Grady-White propone una abitabilità e un comfort interni che non possono non far piacere anche agli irriducibili della traina: basta infatti aprire la porta laterale e affacciarsi sottocoperta per scoprire una comoda cuccetta matrimoniale, un blocco servizi con lavello, doccetta e frigorifero, un WC marino a scomparsa, il tutto raccolto in un ambiente confortevole, elegantemente rifinito, arricchito da innumerevoli stipi e ripostigli.
Scheda tecnica:
Esaminatore: Antonio Bignami
Data: 27 Ottobre 2009
Luogo: Marina Cala de’Medici a Rosignano Solvay (LI) con la collaborazione di G&G SAS
Imbarcazione: Canyon 366
Cantiere costruttore: Grady White Boats
Concessionari per la Toscana e la Liguria: G&G SAS Marina Cala De’Medici 57016 Rosignano Solvay LI www.gegsas.it
Condizioni Meteo: Sereno con vento da N-NE 10/15 nodi
Stato Mare: formato
Lunghezza FT: mt. 11.21
Larghezza: mt. 4,03
Motorizzazione della prova: 3 x F 350 Digital Yamaha
Rapporto peso/potenza: 8,2
Dislocamento: Kg. 8640
Pescaggio: mt. 0,75
Carburante: lt. 1.550
Acqua: lt. 204
Serbatoio acque nere: lt. 40
Numero persone imbarcabili: 10
Omologazione CE: cat. “ B “
Posti letto: 2 in n. 1 ambiente
Tempo di planata da fermo con marcia inserita: sec 3/4
Velocità minima di planata: Kt 13,5 a 2500 gg.
Velocità massima rilevata: Kt 50,4 a 6100 gg.
Velocità di crociera rilevata: Kt 32,8 a 4000 gg.
Consumo dichiarato a velocità di crociera: L/ora 150
Autonomia a velocità di crociera: mgl. 340
Tempo rilevato per 360°: sec 14
Dotazioni di serie principali: salpancora elettrico con doppia stazione, bitte a scomparsa, elica di prua Lewmar 6 hp, doccetta acqua dolce in pozzetto, tagliere per le esche, 2 vasche pescato da 275 litri cadauna, isolate termicamente e con scarichi a mare, 1 vasca esche da 155 litri con luce, scarico fuoribordo e pompa da 4200 lt/ora, flaps idraulici, 10 portacanne a murata, 6 portacanne orizzontali, pompa acqua salata alta pressione con pistole a prua e a poppa, timoneria elettroidraulica, bussola, comandi e strumentazioni complete motori, pre-rigging Yamaha per F350 con Power Assist, T-Top integrato in alluminio verniciato avorio con portastrumenti, Luci e LED, Impianto stereo HI FI con CD, n. 4 altoparlanti. Ambiente sottocoperta con cuccetta matrimoniale, mobile servizio con lavello e frigo, WC marino a scomparsa sotto seduta, stipi, ripostigli e ventola ad energia solare.
Prezzo imbarcazione con dotazioni di serie e motorizzazione prova 3xF350 Digital Yamaha: U.S.$ 428.200 (la barca viene proposta anche con 2 motori Yamaha F 350 a U.S. $ 383.930)
Rilevazioni effettuate con GPS Magellan 310 e fonometro Sound Level Meter K 026923, 2 passeggeri a bordo, 100 litri carburante, serbatoio acqua vuoto, flaps a 0
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